〔中央社〕數萬名中國員工急忙自利比亞的動亂中逃脫，這凸顯中國企業為了尋找石油、天然氣及其他資源，大批湧入非洲國家所承擔風險。
北京採取空前措施協助撤僑，舉凡派遣包機、渡輪、軍用運輸機及海軍巡防艦，保護身在利比亞的國民。利比亞暴力衝突升高，為期15天，多人響應的抗爭活動，恐怕將演變成內戰。
根據中國外交部，截至今天為止，約有3萬2000名中國民眾撤出利比亞，另外還有3000人在利比亞南端的沙漠裡等待空中救援。這些人多半都從事建築工程，或是提供油田服務。
分析師表示，中國在非洲挹注的資金激增至數百億美元，利比亞危機凸顯應急計畫的必要性。
雖然沒有傳出中國民眾在利比亞遇害或受傷，中國企業與建築工地卻遭人趁亂打劫，且工人被趕離宿舍。
同時，中國企業因為交易突然暫停，眼睜睜地遭受財務虧損。這其中包括國營中國建築工程總公司承包的一項公共住房工程，工程才進行到一半，價值達人民幣176億元。中國建築工程總公司表示，此工程前景渺茫。
布魯塞爾當代中國研究所（Institute for Contemporary China Studies）學者霍爾斯拉格 （Jonathan Holslag）表示：「中國再也負荷不起每次都撤離，中國應該更積極維護該國民眾及企業的利益。」
中國另一家國營企業中國鐵建股份有限公司表示，該公司憂心旗下3項工程的命運，這3項工程價值加總超過42億美元，而該公司特別擔心設備及建材損失。
根據權威的「第一財經日報」，雖然不清楚損失總額，但中國其他工程、電信及能源企業也面臨損失。
香港文匯報先前報導，目前有14家中國大陸企業在利比亞擁有大量投資項目，但在此次動亂中，幾乎所有中資公司都遭到洗劫及被迫停工，帶來「難以想像的損失」。
中國與利比亞經貿合作從1978年建交至2003年聯合國解除對利比亞的航空、軍事貿易及外交制裁時，整體規模不大。但從2003年起，利比亞推行經濟改革政策，經濟狀況好轉，中利雙邊經貿合作即發展迅速。
據統計，在利比亞的「中」字頭公司至少有10家，其中，中國建築全資子公司「中建八局」是利比亞班加西崗得富和哈德拉新城2萬套房地產項目的總包商，相關 項目共有上萬人參與建設，投資金額數10億美元，後期裝修的大宗材料幾乎全部運抵當地。中資企業撤離後，中國建築在班加西的項目遭到劫掠、損失慘重。
此外，中國鐵建全資子公司「中國土木工程集團」與利比亞簽下沿海線鐵路項目及南北鐵路項目，簽約金額近40億美元。目前這些工程正在建設中，尚未交付使用。
華夏時報說，中國大陸企業全面撤離後，中鐵建的利比亞鐵路興建中的項目全面停工，損失能否獲得賠償，還是未知數。
分析認為，一旦中東及北非局勢進一步蔓延，石油危機恐會演變成糧食危機，全球經濟將陷入困境，而在當地擁有數百億美元海外業務的多家中國企業，可能被迫深陷當地政治風險，導致巨額虧損。
北京採取空前措施協助撤僑，舉凡派遣包機、渡輪、軍用運輸機及海軍巡防艦，保護身在利比亞的國民。利比亞暴力衝突升高，為期15天，多人響應的抗爭活動，恐怕將演變成內戰。
根據中國外交部，截至今天為止，約有3萬2000名中國民眾撤出利比亞，另外還有3000人在利比亞南端的沙漠裡等待空中救援。這些人多半都從事建築工程，或是提供油田服務。
分析師表示，中國在非洲挹注的資金激增至數百億美元，利比亞危機凸顯應急計畫的必要性。
雖然沒有傳出中國民眾在利比亞遇害或受傷，中國企業與建築工地卻遭人趁亂打劫，且工人被趕離宿舍。
同時，中國企業因為交易突然暫停，眼睜睜地遭受財務虧損。這其中包括國營中國建築工程總公司承包的一項公共住房工程，工程才進行到一半，價值達人民幣176億元。中國建築工程總公司表示，此工程前景渺茫。
布魯塞爾當代中國研究所（Institute for Contemporary China Studies）學者霍爾斯拉格 （Jonathan Holslag）表示：「中國再也負荷不起每次都撤離，中國應該更積極維護該國民眾及企業的利益。」
中國另一家國營企業中國鐵建股份有限公司表示，該公司憂心旗下3項工程的命運，這3項工程價值加總超過42億美元，而該公司特別擔心設備及建材損失。
根據權威的「第一財經日報」，雖然不清楚損失總額，但中國其他工程、電信及能源企業也面臨損失。
香港文匯報先前報導，目前有14家中國大陸企業在利比亞擁有大量投資項目，但在此次動亂中，幾乎所有中資公司都遭到洗劫及被迫停工，帶來「難以想像的損失」。
中國與利比亞經貿合作從1978年建交至2003年聯合國解除對利比亞的航空、軍事貿易及外交制裁時，整體規模不大。但從2003年起，利比亞推行經濟改革政策，經濟狀況好轉，中利雙邊經貿合作即發展迅速。
據統計，在利比亞的「中」字頭公司至少有10家，其中，中國建築全資子公司「中建八局」是利比亞班加西崗得富和哈德拉新城2萬套房地產項目的總包商，相關 項目共有上萬人參與建設，投資金額數10億美元，後期裝修的大宗材料幾乎全部運抵當地。中資企業撤離後，中國建築在班加西的項目遭到劫掠、損失慘重。
此外，中國鐵建全資子公司「中國土木工程集團」與利比亞簽下沿海線鐵路項目及南北鐵路項目，簽約金額近40億美元。目前這些工程正在建設中，尚未交付使用。
華夏時報說，中國大陸企業全面撤離後，中鐵建的利比亞鐵路興建中的項目全面停工，損失能否獲得賠償，還是未知數。
分析認為，一旦中東及北非局勢進一步蔓延，石油危機恐會演變成糧食危機，全球經濟將陷入困境，而在當地擁有數百億美元海外業務的多家中國企業，可能被迫深陷當地政治風險，導致巨額虧損。
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